REF : 304414
MOBIKY
YOURI Nexus 3-24V
Vélo motorisé extra pliant YOURI NEXUS 3-24V
Grâce à la technologie utilisée, ce vélo motorisé Mobiky est Extra Pliant, il se plie et se déplie en quelques secondes et offre une grande autonomie. Son large choix de couleurs et son look unique lui confèrent un design sans pareil.
Le cadre en aluminium offre sa robustesse au vélo.
Il possède un dérailleur Nexus 3 Vitesses pour une bonne adaptation et des pneus Kenda 16??.
Le moteur d'une puissance de 250 W se situe à l'avant du vélo.
La batterie Lithium-Ion 24V 5,5Ah se trouve elle à l'arrière, elle pèse 2 kg et permet une autonomie pouvant aller jusqu'à 25km (pour un temps de charge à 100% de 3 H).
L´option de l´achat d´une batterie de 11 Ah augmente l´autonomie pour la porter à environ 60 kms ( temps de charge de 4 H).
Il est équipé d'une selle tout confort, d'une béquille latérale, de garde-boues et d'un éclairage à LED.
Poids : 17,8 kg (Batterie incluse).
Garantie : 5 ans cadre / 2 ans moteur et batterie / 1 an partie cycle.
- Cadre : Aluminium
- Type : Extra Pliant
- Fourche : Rigide
- Potence : Réglable Aluminium
- Dérailleur : Shimano Nexus 3 vitesses
- Freins : V-Brake AV et AR Tektro
- Selle : Confort
- Pneumatique (taille) : 16?? x 1,75
- Pneus : Kenda
- Grip poignée : Ergonomique
- Moteur : Brushless à engrenage
- Puissance : 250 W
- Emplacement moteur : Avant
- Batterie : Lithium-Ion 24V 5,5Ah Cellules Samsung, Amovible
- Autonomie : Jusqu'à 25km
- Emplacement batterie : A l'arrière
- Poids batterie : 2 kg
- Temps de charge Batterie : 3 H à 100%
- Mode d'assistance : 3 modes progressifs
- Console : LED
- Poids total avec batterie : 17,8 Kg (Batterie incluse)
- Garantie : 5 ans cadre / 2 ans moteur et batterie / 1 an partie cycle
- Homologation : EN 15194
- Principe d'assistance : Capteur de rotation
- Eclairage : LED Spanninga
- Béquille : Latérale
- Garde-boue : Oui
- Couvre-chaîne : Oui intégral
Les premiers vélos pliants étaient en réalité des vélos « démontables ». William Grout, un Britannique, l´aurait inventé en 1878, suivi du brevet de l'américain Michael B. Ryan en 1894.
Les français ne sont pas en reste dans cette histoire, le Capitaine Henry Gérard (encore une fois dans un cadre militaire), en collaboration avec l'industriel Charles Morel aurait déposé un brevet en 1896.
L'armée a été un des vecteurs de développement de ces modèles. Le plaisancier est aussi devenu un adepte du vélo pliable. L'espace exigu des bateaux justifie bien évidemment cette utilisation. Plus récemment, avec la démocratisation ? et les initiatives publiques autour ? du vélo dans les villes, le vélo pliant répond à des besoins citadins.